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ientras crece la incertidumbre sobre el paradero del empresario del transporte que fue secuestrado por una banda de asaltantes que pidieron un rescate de 500.000 dólares, un empleado de la empresa Flechabus que fue reducido por el grupo comando que el miércoles pasado lo raptó en Barracas dijo ayer que los delincuentes los obligaron a tirarse cuerpo a tierra y permanecieron en el lugar 15 minutos hasta que se llevaron cautiva a la víctima. El trabajador explicó que de los al menos siete delincuentes que actuaron, él sólo pudo ver a dos que «estaban armados», pero «no encapuchados». También dijo que no conoce al empresario secuestrado, cuya identidad es Franco Andreola, de 44 años. En tanto, el fiscal de instrucción César Troncoso, a cargo de la investigación, aún no se había declarado incompetente, aunque es probable que lo haga en las próximas horas para que la causa la tome un fiscal federal. Hasta el momento sólo se produjo un llamado extorsivo, el del viernes último, cuando los secuestradores pidieron 500 mil dólares de rescate por Andreola. Frente a su casa del Barrio Inglés, en Caballito, se mantiene un fuerte hermetismo respecto del caso y ni siquiera se ve movimiento de entrada y salida de familiares. El episodio ocurrió el miércoles último cerca de la medianoche, cuando un grupo de empresarios del transporte de larga distancia se encontraba cenando tras una reunión en un quincho de la firma El Rápido San José, que pertenece a la compañía Flechabus en el barrio de Barracas. Presunta equivocación Una de las hipótesis de los investigadores es que los secuestradores se equivocaron de persona, ya que uno de los hermanos Derudder, dueños de Flechabus, había vendido hace dos días un Mini Cooper igual al que tiene Andreola. Tras el secuestro, los captores estuvieron casi un día y medio sin comunicarse con ningún allegado al empresario, pero el viernes último le pidieron a la familia 500.000 dólares de rescate para liberarlo sano y salvo. Andreola es un empresario que comercializaen la Argentina las carrocerías Busscar, de origen brasileño. La firma, con sede en Joinville, Santa Catarina, fabricó los primeros micros de larga distancia de dos pisos y vista panorámica, los cuales comenzaron a ser utilizados en el país en la década del 90 por las principales empresas de transporte. La compañía es la más importante del rubro en Brasil, pero también exporta micros de ese tipo y minibuses a todo el mundo. (Fuente: Ambito)