Por DNU crearon el Ente Nacional de Control de la Vía Navegable. Será el encargado de la licitación y adjudicación de la hidrovía. Entre Ríos y otras 6 provincias serán los administradores que cobren peajes.
A
través de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 556/2021,
el Gobierno dispuso este miércoles la creación de un organismo que se encargará
de la licitación y adjudicación de la llamada Hidrovía del Paraná.
Se trata del Ente Nacional de Control de la Vía Navegable,
que funcionará bajo la órbita del Ministerio de Transporte como organismo
descentralizado con autarquía administrativa, funcional y económico-financiera,
con personería jurídica propia y capacidad para actuar en el ámbito del derecho
público y privado.
Así, se logrará reducir los costos por tonelada
transportada, utilizando la vía navegable a toda hora durante todo el año,
aumentando la seguridad de la navegación, planificar y desarrollar actividades
con menor incertidumbre y promover las inversiones y el desarrollo de
emprendimientos alrededor del río Paraná y del Río de la Plata, destacó el
Poder Ejecutivo.
Esta decisión se toma luego de las presiones que tuvo el Gobierno Nacional por querer tomar control de la hidrovía, con los 300 millones de dólares que genera en materia de peajes y exportaciones, de lo cual INFORME DIGITAL publicó a fines de junio.
Además de contar con la participación de los Gobiernos de
Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe, el
nuevo organismo estatal tendrá como sede la ciudad de Rosario. "A través
del Ente, se obtendrá una mayor participación de las provincias y del Estado
Nacional en la formulación de políticas para la vía navegable", aseguró
Transporte.
En apoyo técnico de las funciones del Ente, se creará
también una Comisión Asesora no vinculante, integrada "ad honorem"
por representantes de universidades públicas, usuarios y sindicatos, y de los
Ministerios de Relaciones Exteriores, Agricultura, Ganadería y Pesca, Medio
Ambiente, Seguridad y Obras Públicas.
La llamada Hidrovía es un sistema de navegación fluvial de
1.635 kilómetros, fundamental para el desarrollo de las economías regionales de
la Argentina: es la principal vía navegable para el comercio exterior de la
Argentina: lleva aproximadamente el 81% del volumen de las exportaciones
agrícolas y el 96% del tráfico de contenedores.
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